福特執行長吉姆法利 (Jim Farley) 最近因其對中國科技巨頭小米生產的電動車小米 SU7 的坦誠言論而成為頭條新聞。在接受《The Full Charged Podcast》採訪時，法利透露，過去六個月他一直在駕駛小米SU7，並表示不願意放棄它。這項聲明不僅凸顯了法利的個人經歷，也強調了電動車市場的競爭格局，特別是與中國製造商相關的競爭格局。
Farley使用小米SU7的體驗
法利在採訪中將小米描述為“行業巨頭”，強調該公司在電動車領域的快速成功。他指出，小米每月銷售 10,000 至 20,000 部 SU7，並且在未來六個月內就銷售一空。這種需求水準反映了小米在中國汽車製造商日益主導的市場中的強勢地位。法利沒有具體說明他駕駛的是哪個版本的 SU7，因為小米提供了三種型號：SU7、SU7 Pro 和 SU7 Max。
法利分享了他對這輛車的熱情，他說：「太棒了？我不想放棄它。他的評論是在福特自己在電動車市場陷入困境之後發表的，該公司報告稱其電動車領域出現了重大損失。在這種背景下，法利對競爭對手的讚揚尤其值得注意。
小米電動汽車新創公司的財務背景
儘管SU7很受歡迎，但小米進軍汽車產業並非沒有挑戰。小米在第二季財報中披露，其電動車部門調整後虧損 2.52 億美元。這意味著該季度每售出一輛車損失約 9,200 美元。
SU7的基本價格約為215,900元人民幣（約30,000美元），目前僅在中國銷售。小米發言人表示，他們正在努力降低生產成本並擴大營運規模，以應對這些財務挑戰。
法利對競爭的看法
法利關於駕駛競爭對手車輛的言論反映了福特內部更廣泛的策略，即有效地了解和應對市場動態。
他在社群媒體上表示，他一直駕駛福特競爭對手公司的車輛，強調“規格可以講述故事的一部分”，但第一手經驗對於理解和克服競爭至關重要。
這一觀點與福特最近為應對小米等競爭對手的壓力而做出的策略轉變是一致的。在 2024 年第二季獲利大幅下滑後，福特宣布改變電動車策略，包括轉向混合動力車型而不是全電動 SUV。由於該公司要適應不斷變化的市場條件和消費者偏好，這一轉變預計將花費近 20 億美元。
對汽車產業更廣泛的影響
法利有關中國汽車製造商構成「生存威脅」的言論凸顯美國汽車產業對來自中國的競爭日益擔憂。報告顯示，中國製造商在各國電動車市場中佔據了相當大的份額，其中包括2024 年初在巴西的88% 和在泰國的70%。環境中提出了重大挑戰。
Jim Farley對小米SU7的認可不僅凸顯了他的個人經歷，也反映了汽車行業更廣泛的趨勢，即老牌企業越來越認識到中國製造商的強大影響力。
隨著福特在不斷變化的市場動態中不斷調整其策略，創新並有效應對來自小米等公司的新興競爭仍然至關重要。
