駕駛艙中的混亂：毀滅性的濟州島空難和機械故障之謎
濟州航空7C2216航班在務安國際機場發生的悲慘墜機事件已成為韓國最嚴重的航空災難，造成179人死亡。當調查人員努力找出根本原因時，一系列複雜的潛在因素——包括鳥擊、機械故障和飛行員在壓力下的反應——已經出現。
有關墜機事件的主要事實
- 航班詳情：濟州航空波音 737-800 載有 175 名乘客和 6 名機組人員。
- 墜機地點：韓國務安國際機場。
- 死亡人數：179人；在尾部發現了兩名倖存者。
- 原因：初步報告顯示是鳥擊和起落架故障。
發生了什麼事？
據報道，這架飛機在接近過程中與鳥類相撞。不久後，右側引擎起火，飛行員發出求救訊號。影片證據顯示，飛機在起落架未展開的情況下進行機腹著陸，滑入混凝土屏障，然後起火。
分析潛在原因
鳥擊：觸發事件
- 引擎損壞：鳥擊可能導致引擎故障，有報告指出右側引擎起火。
- 液壓系統：雖然鳥擊很少使液壓系統完全癱瘓，但碎片或損壞可能會破壞它們。波音 737-800 的冗餘系統使得完全液壓故障的可能性不大。
起落架故障
- 機械問題：調查人員正在調查起落架無法手動放下的原因。重力延伸通常是緊急後備措施。
- 人為錯誤：在引擎起火和其他系統發出的多次警報中，由於任務飽和，有關起落架的警告可能被忽略。
壓力下的試點行動
據報道，飛行員嘗試復飛，但由於推力減小和時間限製而失敗。專家推測，級聯故障超出了他們遵循標準應急協議的能力。
跑道和基礎設施設計
飛機與跑道末端的混凝土屏障相撞。專家認為，工程材料阻火器系統（EMAS）本來可以減輕損害，但務安機場卻沒有。
推測理論
- 電氣故障：ADS-B 資料傳輸在求救訊號後停止，暗示除了鳥擊之外還可能有電氣問題。
- 任務飽和：多個警報可能會讓飛行員不知所措，從而導致嚴重的疏忽，例如缺少裝備部署警告。
生存因素
兩名倖存者位於尾部，這是事故中存活率較高的常見區域。然而，火災和有毒氣體嚴重限制了疏散的成功。
未解決的問題
- 起落架為何無法展開？
- 更好的跑道安全措施能否減少死亡人數？
- 飛行員壓力是否會導致錯過警告或檢查表錯誤？
- 引擎故障和液壓系統故障之間是否存在關聯？
調查的後續步驟
當局正在分析飛行記錄器以重建事件並確定機械故障或人為錯誤是否發揮了更大的作用。另外：
- 韓國將檢查所有營運中的波音 737-800。
- 監管審查可能會推動在高風險機場安裝 EMAS。
結論
雖然鳥擊引發了這一悲劇性的序列，但機械、程序和基礎設施的連鎖故障可能加劇了其嚴重性。這項調查將為未來預防此類災難提供重要見解，同時強調鳥擊對航空安全造成的持續風險。
