Waymo 在拼车市场（尤其是旧金山）的迅速崛起，标志着自动驾驶汽车服务格局的重大转变。截至 2024 年 11 月，Waymo 的市场份额已飙升至与 Lyft 持平的 22%，而 Uber 以 55% 的市场份额保持领先地位。

这与 2023 年 8 月相比发生了巨大变化，当时 Uber 和 Lyft 分别占据 66% 和 34% 的市场份额。过去 15 个月，Uber 和 Lyft 的市场份额均出现下滑，Lyft 损失了约三分之一的份额，而 Uber 则损失了六分之一的份额。这一趋势引发了关于拼车的未来和自动驾驶汽车的作用的关键问题。

网络效应的作用

网络效应经常被吹捧为科技市场防御性的关键来源。然而，它们在拼车方面的重要性似乎有限。虽然最小网络规模对于确保乘客合理的等待时间是必要的，但一旦达到该阈值，好处就会减少。

实际上，Uber 和 Lyft 需要足够的司机来维持可接受的等待时间；一旦实现这些目标（通常需要大约 2-4 分钟），驾驶员的增量增加对于增强骑手体验几乎没有帮助。正如一位用户指出的那样，“如果我的 Uber 乘车 2-4 分钟内就能到达，我并不关心等待时间是否会变快。”

Waymo 的竞争优势

尽管有证据表明，由于车队规模较小，Waymo 的等待时间比竞争对手更长，但 Waymo 提供的服务质量已经开始让乘客对其青睐有加。

用户称赞这种体验比传统的乘车共享选项要好得多：“一辆不介意等待、准时出现、永远不会取消、驾驶非常安全、不需要小费的私家车，”一位满意的评论道骑士。

这种观点得到了其他人的认同，他们欣赏 Waymo 车辆与人类驾驶员相比所提供的隐私和舒适性。

Waymo 的战略取决于有效扩大其车队规模。随着它增加道路上的汽车数量并减少等待时间以与 Uber 和 Lyft 相媲美，其市场份额可能会增长得更快。然而，这引发了有关运营效率的问题，特别是 Waymo 是否应该根据平均负载或峰值需求来建设其车队。

市场动态和未来增长

目前的拼车市场仅占车辆总行驶里程的 1%。 Waymo 通过自动化降低运营成本的能力为其未来的增长奠定了良好的基础。随着成本下降，Waymo 可以提供更便宜的乘车服务，同时保持安全标准，从而增加需求。

一位用户指出，在体验过 Waymo 乘车服务后，“不得不与笨拙且不合作的人类打交道是一个巨大的缺点”。这凸显了消费者偏好可能转向自主服务，这些服务无需人工交互即可提供一致的质量。

然而，在旧金山等以技术为中心的地区之外，采用率仍然面临挑战。潜在用户仍然对安全性和可靠性感到担忧，他们可能对是否接受家庭使用的全自动驾驶汽车犹豫不决。一位评论者对更广泛的采用表示怀疑：“我不会和我的孩子一起骑。”

定价和质量的影响

虽然价格通常被认为是消费者选择的关键因素，但许多乘客似乎愿意为 Waymo 提供的卓越体验支付溢价。用户指出，与传统的乘车共享相比，“基本上没有价格优势”，但出于舒适性和感知安全性等原因，他们更喜欢没有司机在场。

正如行业观察家所指出的，“Waymo 不喷古龙水”，强调无异味环境的吸引力，避免可能影响乘坐体验的人类怪癖。

Waymo 乘车共享市场份额不断上升

Waymo 作为拼车市场的强大参与者的崛起反映了自动化和不断变化的消费者偏好的更广泛趋势。该公司能够利用技术提高运营效率，同时提供高质量的用户体验，这可能为进一步增长铺平道路。然而，它必须应对与城市中心以外的车队管理和消费者接受度相关的挑战。

展望未来，很明显 Waymo 的旅程才刚刚开始。凭借 Alphabet Inc. 的巨额投资、持续的技术进步和不断扩大的服务领域，Waymo 准备以我们刚刚开始了解的方式重新定义交通。未来可能确实是无人驾驶的，但它也将取决于这些服务能够在多大程度上适应不同环境下的不同消费者需求。