福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 最近因其对中国科技巨头小米生产的电动汽车小米 SU7 的坦诚言论而成为头条新闻。在接受“The Full Charged Podcast”采访时，法利透露，过去六个月他一直在驾驶小米SU7，并表示不愿意放弃它。这一声明不仅凸显了法利的个人经历，还强调了电动汽车市场的竞争格局，特别是与中国制造商相关的竞争格局。
Farley使用小米SU7的体验
法利在采访中将小米描述为“行业巨头”，强调该公司在电动汽车领域的快速成功。他指出，小米每月销售 10,000 至 20,000 部 SU7，并且在未来六个月内就销售一空。这种需求水平反映了小米在中国汽车制造商日益主导的市场中的强势地位。法利没有具体说明他驾驶的是哪个版本的 SU7，因为小米提供了三种型号：SU7、SU7 Pro 和 SU7 Max。
法利分享了他对这辆车的热情，他说：“这太棒了……我不想放弃它。”他的评论是在福特自己在电动汽车市场陷入困境之后发表的，该公司报告称其电动汽车领域出现了重大损失。在这种背景下，法利对竞争对手的赞扬尤其值得注意。
小米电动汽车创业公司的财务背景
尽管SU7很受欢迎，但小米进军汽车行业并非没有挑战。小米在第二季度财报中披露，其电动汽车部门调整后亏损 2.52 亿美元。这意味着该季度每售出一辆车损失约 9,200 美元。
SU7的基本价格约为215,900元人民币（约合30,000美元），目前仅在中国销售。小米发言人表示，他们正在努力降低生产成本并扩大运营规模，以应对这些财务挑战。
法利对竞争的看法
法利关于驾驶竞争对手车辆的言论反映了福特内部更广泛的战略，即有效地了解和应对市场动态。
他在社交媒体上表示，他一直驾驶福特竞争对手公司的车辆，强调“规格可以讲述故事的一部分”，但第一手经验对于理解和克服竞争至关重要。
这一观点与福特最近为应对小米等竞争对手的压力而做出的战略转变是一致的。在 2024 年第二季度盈利大幅下滑后，福特宣布改变其电动汽车战略，包括转向混合动力车型而不是全电动 SUV。由于该公司要适应不断变化的市场条件和消费者偏好，这一转变预计将花费近 20 亿美元。
对汽车行业更广泛的影响
法利有关中国汽车制造商构成“生存威胁”的言论凸显出美国汽车行业对来自中国的竞争日益担忧。报告显示，中国制造商在各国电动汽车市场中占据了相当大的份额，其中包括 2024 年初在巴西的 88% 和在泰国的 70%。这一趋势对福特等传统汽车制造商在竞争日益激烈的环境中提出了重大挑战。
Jim Farley对小米SU7的认可不仅凸显了他的个人经历，也反映了汽车行业更广泛的趋势，即老牌企业越来越认识到中国制造商的强大影响力。
随着福特在不断变化的市场动态中不断调整其战略，创新并有效应对来自小米等公司的新兴竞争仍然至关重要。
